Kategorija

Novice Tedensko

1 Črpalke
Ogrevalne norme na 1 kvadratni meter
2 Kamini
Zakaj se grelna črpalka ogreva in kaj je mogoče storiti
3 Gorivo
Opeka peči povečala odvajanje toplote
4 Kotli
Voda za toplo talno vodo DIY - navodila za namestitev po korakih
Glavni / Kotli

Oddelek I. OGREVANJE


Pozimi mora biti temperatura v prostorih ogrevanih zgradb višja od zunanje temperature. V skladu z drugim zakonom termodinamike v prisotnosti temperaturne razlike med notranjim in zunanjim zrakom se toplota prenese iz telesa z višjo temperaturo (notranji zrak) v telo z nižjo temperaturo (zunanji zrak). To se zgodi preko zunanjih ograj zgradb - sten, oken, vrat, stropov in tal. Če toplotne izgube ne nadomestijo dotok iz ogrevalnega sistema, se bo temperatura v sobah zmanjšala, dokler ne bo enaka temperaturi zunanjega zraka.

Ogrevalni sistemi so inženirske konstrukcije, namenjene za dobavo toplote v prostorih, da ohranijo zahtevane temperature v hladni sezoni. Ogrevalni sistemi ne smejo nadomestiti izgube toplote samo z zunanjo ograjo, temveč tudi porabo toplote za ogrevanje zunanjega zraka, ki vstopa v odprtje vrat, kot tudi prodiranje skozi uhajanje v ograje (infiltracija). Glavni del porabe toplote v ogrevalnem sistemu je toplotna izguba skozi zunanjo ograjo.

Zunanja temperatura v hladnem obdobju (ogrevalna sezona) se stalno spreminja, notranja temperatura zraka pa mora ostati nespremenjena. Posledično se spremeni tudi temperaturna razlika med notranjim in zunanjim zrakom, kar pomeni tudi spremembo količine toplote, izgubljene skozi zunanje ograje stavbe. Da bi ohranili stalno temperaturo v prostorih, mora količina toplote, prenesena v prostore od ogrevalnega sistema, ustrezati količini toplote, ki jo izginejo skozi zunanjo ograjo. Če pride do kršitve korespondence med izgubo in toploto, se bo temperatura v sobah spremenila (padla ali povečala). V zvezi s tem mora biti ogrevalni sistem opremljen z regulacijo toplote, ki se prenaša v prostor, odvisno od sprememb temperature zunanjega zraka.

Vsak ogrevalni sistem mora vsebovati naslednje osnovne elemente: napravo za generiranje toplote (generator toplotne energije), napravo za prenos toplote iz mesta njegovega prejema v ogrevan prostor (toplotne cevi) in napravo za prenos toplote v sobo (grelne naprave).

Toplota, ki nastane pri zgorevanju goriva v generatorju toplotne energije (kotlovska peči ali peči), se s pomočjo premičnega medija (hladila) prenese na ogrevalne površine, iz katerih vstopi v prostore.

Sistemi, v katerih se več prostorov ogreva iz enega samega generatorja, ki se nahajajo ločeno, se imenujejo osrednji. V sistemih centralnega ogrevanja se prenos toplote iz generatorja na ogrevalne površine izvaja s pomočjo nosilcev toplote, to je vroče vode, paro in ogrevanega zraka.

Ogrevalni sistemi, v katerih so toplotni generator, grelne površine in toplotne cevi strukturno združeni v eno napravo, imenujemo lokalni.

Lokalni sistemi vključujejo peč, plin (z lokalnimi napravami) in električno ogrevanje.

V sodobnih gostinskih obratih se praviloma uporabljajo sistemi centralnega ogrevanja. Po vrsti hladilne tekočine so razdeljeni v vodo, paro, zrak in kombinirane sisteme ogrevanja.

V sistemih za ogrevanje vode v centralnem toplotnem generatorju (npr. V kotlu) se voda segreva, ki se usmerja skozi ogrevalne cevi na ogrevalne naprave. S stenami naprav voda odda toploto v sobni zrak, se ohladi in se vrne k kotlu preko povratnih cevi za ogrevanje.

Za vodo kot hladilno sredstvo je značilna velika toplotna kapaciteta in velika nasipna gostota, kar omogoča prenos velike količine toplote z majhno količino hladila in sorazmerno nizko temperaturo slednje. Zato temperatura grelnih naprav v sistemih ogrevanja vode v največji meri ustreza higienskim zahtevam.

Pomembna prednost vode kot hladila je možnost spreminjanja temperature v širokem razponu, kar omogoča centralno kontrolo prenosa toplote iz ogrevalnih naprav, ko se spreminja temperatura zunanjega zraka.

V sistemih za ogrevanje s paro, namesto vode, se grelnim sistemom preko plinovodov dovede pare, ki se kondenzirajo v njih in sproščajo toploto v sobni zrak skozi stene naprav. Kondenzirana hlapa (kondenzat) se vrne v kotel. Ko kondenzira pare, se sprosti velika količina toplote. Premikanje pare v cevovodih nastane zaradi tlačne razlike v grelni kotli in grelnih napravah.

Temperatura površine grelnih naprav, ki jih ogreva parna snov, je vedno nad 100 ° C, kar zmanjšuje higienske lastnosti ogrevalnega sistema in onemogoča regulacijo prenosa toplote grelnih naprav.

V sistemih za ogrevanje zraka se zrak, ki je ogrevan v generatorju toplote (na primer grelnik), napaja neposredno v ogrevan prostor, kjer hlajenje sprosti toploto. Zato pri izgradnji zračnih sistemov ne nameščajo ogrevalne naprave v sobah. Hlajeni zrak se v celoti ali delno vrne, da se ponovno segreje. Zaradi majhne toplotne moči zrak ne more prenašati velike količine toplote. Zato je treba v sobo dobaviti precejšnjo količino zraka, kar zahteva gradnjo kosovnih kanalov (kanalov).

Od upoštevanih hladilnih sredstev je najpogostejša voda.

V kombiniranih sistemih centralnega ogrevanja se uporabljajo dve vrsti hladilne tekočine, kot sta para, ki se dovajata v stavbo preko zunanjih cevovodov in voda, ki kroži v ogrevalnem sistemu stavbe ali en tip hladilne tekočine, vendar z različnimi temperaturami, na primer pregreto vodo s temperaturo 130-150 ° C, ki se napaja preko zunanjih cevovodov in voda s temperaturo 95-70 ° C, ki kroži v ogrevalnem sistemu stavbe.

V sodobnih sistemih ogrevanja so določene različne zahteve: sanitarne in higienske, da bi zagotovili najugodnejše pogoje, da bi oseba ostala v ogrevanih prostorih; varnostna in protipožarna oprema; zanesljivost in zanesljivost delovanja; minimalna poraba kovin; enostavnost delovanja in uporabnost nekvalificiranega osebja; gospodarsko, kar zagotavlja največje možno zmanjšanje stroškov gradnje in delovanja ogrevalnega sistema; nemoteno delovanje sistema; možnost namestitve sistema materialov in opreme brez pomanjkanja.

Vodnik graditelja | Ogrevalni sistemi

NAMEN IN KLASIFIKACIJA OGREVALNIH SISTEMOV

V industrijskih zgradbah, stavbah in prostorih za kakršen koli namen s stalno ali daljšo (več kot 2 urami) bivanje oseb v prostorih med glavnim in popravljalnim delom ter v prostorih, kjer je za tehnološke pogoje potrebna konstantna temperatura sistem ogrevanja, da ohrani zahtevano notranjo temperaturo zraka v hladni sezoni.

Pri izbiri ogrevalnega sistema, tipu in parametrih hladilne tekočine ter vrstah grelnih naprav je potrebno upoštevati toplotno vztrajnost obodnih konstrukcij ter naravo in namen stavb in konstrukcij (SNiP 2.04.05-91).

Ogrevalni sistemi so sestavni del stavbe, zato morajo izpolnjevati sanitarne in higienske, tehnične in ekonomske, arhitekturne in gradbene ter namestitvene in obratovalne zahteve.

Sanitarne in higienske zahteve vključujejo zagotavljanje vnaprej določene temperature zraka v ogrevanih prostorih ter vzdrževanje površinske temperature grelnih naprav, s čimer se izognemo opeklinam in prahu.

Tehnične in ekonomske zahteve so, da so stroški za izgradnjo in delovanje ogrevalnega sistema minimalni.

Arhitekturne in gradbene zahteve zagotavljajo medsebojno koordinacijo vseh elementov ogrevalnega sistema (grelnikov, cevovodov in druge opreme) z gradbenimi arhitekturnimi in načrtovalskimi rešitvami prostorov, s čimer zagotavljamo varnost gradbenih konstrukcij skozi ves življenjski cikel stavbe.

Vgradne in obratovalne zahteve za ogrevalne sisteme vključujejo dejstvo, da morajo biti ogrevalni sistemi skladni s sodobno stopnjo mehanizacije in industrializacije nabavnih in inštalacijskih del, zagotavljati zanesljivo delovanje v njihovem celotnem življenjskem ciklusu in biti enostavno vzdrževati.

Ogrevalni sistemi vključujejo tri glavne elemente: vir toplote, toplotne cevi in ​​grelne naprave.

Ogrevalni sistemi so razvrščeni glede na vrsto uporabljenega hladila, način gibanja hladilne tekočine in lokacijo vira toplote (preglednica 1).

Tabela 1. Razvrstitev ogrevalnih sistemov
Po vrsti hladilne tekočine
S premikanjem hladilne tekočine
Glede na lokacijo vira toplote
Opomba

Z obveznim pozivom

Dve in ena cev

Z naravno motivacijo

S kondenzacijskim rezervoarjem in črpalko

Spoj z ventilacijo

Z naravno motivacijo

Lokalne peči z zmernim ogrevanjem,

Gorivo - šota, drva

Ne toplote in toplote

Gorivo - premog, plin

Lokalni radialni grelniki

Z vmesnim nosilcem toplote (voda, posebna tekočina, zrak)

Neposredno ogrevan

Sistemi vodnega in parnega ogrevanja, pri katerih se kot toplotni nosilec uporabljajo vroča voda in vodna para, so najbolj učinkoviti v sanitarno-higienskih pogojih. Vendar se ti sistemi uporabljajo tudi z omejitvami. Njihova namestitev ni dovoljena v prostorih, v katerih se shranjujejo ali uporabljajo kalcijev karbid, kalij, natrij, litij in druge snovi, ki se lahko pri komuniciranju z vodo vžgejo, eksplodirajo ali razpadejo z uporabo eksplozivnih snovi, pa tudi v prostorih, kjer je možen izpust v zrak ali odlaganje na površini gradbenih konstrukcij in opreme snovi, ki so sposobne samovžiga v stiku z vročimi površinami ogrevalnih naprav in cevovodov (na primer ogljikov disulfidni hlapi). V vseh primerih površina grelnih naprav ne sme imeti temperature nad 150 ° C. Če v sobah ni eksplozivnih, organskih, sublimiranih ali nestrupenih prahu, ta temperatura ne sme preseči 110 ° C. Znano je, da že pri temperaturi 80 ° C lahko pride do sublimacije, razkroja in izgorevanja organskega prahu, ki ga spremlja neprijeten vonj po gorenju. Ogrevalne naprave morajo imeti gladko površino, primerne za sistematično čiščenje. Ogrevane površine grelnikov so nevarne, če v prahu obstaja organski prah, kot je celuloid, dietileter in druge vnetljive in ločljive snovi.

Najbolj varno je ogrevanje zraka, pri katerem se grelnik segreva v grelnikih zraka. V takih sistemih se kot hladilo navadno uporablja vroča voda ali paro. Vendar se v nekaterih primerih plin lahko uporablja za ogrevanje zraka [v stavbah I in II požarne odpornosti s proizvodnimi prostori kategorij D in D (glej tabelo 2.3), pod pogojem, da se produkti zgorevanja odstranijo neposredno na zunanjo površino] in električno energijo.

Za ogrevanje kočij, stanovanj, pisarn, delavnic, trgovskih paviljonov, skladišč, kopalnic in številnih drugih prostorov, elektroprostorjev, električnih grelnikov zraka, ogrevanih tal in drugih električnih grelcev doma in v tujini.

Gardenweb

Namen ogrevalnega sistema

V hladni sezoni se stavbe ohladijo, izgubijo toploto skozi zunanje stene, okna, vrata, tla zgornjega nadstropja in tla spodnjih nadstropij. Toplota iz ogrevanega zraka v zaprtem prostoru prehaja v hladnejši zunanji zrak.

Večja je razlika med temperaturo zunanjega zraka in sobnim zrakom ter večjo površino zunanjih ograj (stene, stropi, tla), več toplote izgublja stavba.

Izguba toplote stavbe je odvisna tudi od zasnove ograj in materialov, iz katerih so izdelani. Na primer, več toplote se izgubi skozi tanke stene kot skozi debele. Lesene in opečne stene iste debeline vodijo različno toploto: stavba z lesenimi stenami se ohladi počasneje kot pri opečnih. To pojasnjuje dejstvo, da nekateri materiali (opeka, kamen, kovine) bolje prenašajo toploto, medtem ko drugi (les, klobučevina, azbest) poslabšajo. Zrak ima zelo nizko toplotno prevodnost. Zato so gradbene ovojnice, ki imajo zračne reže, manj toplotno prevodne kot trdne strukture istih materialov in enake debeline.

Če želite ohraniti potrebno temperaturo v prostoru in izravnati izgubljeno toploto, uredite ogrevanje. Toploto, potrebno za ogrevanje stavbe, dobimo s sežiganjem goriva. Gorivo se pere v kotlih ali grelnih pečeh, iz katerih se toplota prenese v prostor.

Enota za merjenje toplote je kalorija; razlikovati med majhnimi in velikimi kalorijami ali kilokalorijami (kcal). Ena kilokalorija je količina toplote, potrebna za ogrevanje enega kilograma vode pri 1 ° C. Izguba toplotne izgube se meri v kilokalorijah.

Ogrevanje je lahko lokalno ali osrednje.

Lokalno ogrevanje je sistem, v katerem se gorivo pogori v peči, ki se nahaja v ogrevanem prostoru, toplota, prejeta iz zgorelega goriva, se prenese v prostor s površine ogrevane peči. Ta pečica lahko služi eni ali več sobam.

Lokalno ogrevanje se uporablja v majhnih enodelnih in dvonadstropnih stavbah.

Poleg lokalne ogrevalne peči uporabite lokalno električno in plinsko ogrevanje.

Sistem centralnega ogrevanja je naprava, v kateri se toplota generira v središču, na primer v centralni kotlovnici, in hladilnik prenese toploto na grelnike, nameščene v ločenih prostorih po cevovodih. Toplotni nosilec, ki se je ogreval z grelnimi napravami v prostorski zrak, se vrne skozi cevovode nazaj v grelnik, kjer se ponovno segreje in nadaljuje svojo pot.

Voda, vodna para in zrak se uporabljajo kot toplotni nosilec v sistemih centralnega ogrevanja. Centralno ogrevanje izboljšuje sanitarne razmere v stanovanjskih in drugih stavbah, zagotavlja stalno temperaturo v prostorih, odpravlja potrebo po ogrevanju velikega števila peči in zagotavlja znatne prihranke goriva. Poleg tega pri centralnem ogrevanju ni potrebno, tako kot v primeru peči, da v prostor prinesejo gorivo, da odstranijo pepel.

Ogrevalni sistemi: namen, naprava, klasifikacija

Oblika glavnega hladilnega sistema sta sistemski sistemi:

  • sistemi za ogrevanje vode, ki uporabljajo radiatorje, konvektorje in jeklene plošče - so nameščeni predvsem v stanovanjskih zgradbah, domovih, hotelih, počitniških hišah, šolah, pisarnah, znanstvenih, oblikovalskih in otroških ustanovah, bolnišnicah, materinskih domovih in drugih zdravstvenih ustanovah, ;
  • v stavbah športnih objektov (bazeni, dvorani, dvorane), savne, pralnice, gostinske in železniške postaje, letališča, velika zabaviščna podjetja, muzeji, razstave, proizvodne zmogljivosti različnih imenovanja; o sistemi za ogrevanje s paro, ki se uporabljajo v enakih primerih kot zrak;
  • plinski in električni sistemi ogrevanja - se uporabljajo za ogrevanje industrijskih neizoliranih zgradb ali prostorov, pa tudi za posamezna delovna področja;
  • Kombinirani sistemi (parna voda, parni zrak, vodni zrak, plin-zrak) - uporabljajo različne nosilce toplote ali enega toplotnega nosilca, vendar z različnimi parametri.

Sistemi ogrevanja vode razlikujejo:

  • v skladu s shemo povezovalnih cevi z ogrevalnimi napravami - enocevni s serijsko povezavo in dvocevno z vzporednim priključkom naprav;
  • na položaju cevi, ki povezuje grelne naprave, navpične in vodoravne;
  • glede na lokacijo razdelilnih cevovodov - pri zgornji razdelitvi pri polaganju dovodnega cevovoda nad grelniki in pri porazdelitvi dna pri polaganju dovodnih in povratnih cevovodov pod napravami;
  • v smeri pretoka vode v dovodnih in povratnih cevovodih - s pomožnim (števcem) in premikanjem (v eni smeri);
  • v primeru prihajajočega premikanja vode v dveh delih vsake ogrevalne naprave, ki je zaporedno povezana s cevmi, se sistem imenuje bifilarni (dvotokni).

Sistemi za ogrevanje s paro so razdeljeni na:

  • o komunikaciji (povezavi) z ozračjem - odprto in zaprto;
  • z vračanjem kondenzata v kotel ali toploto - z neposrednim vračanjem kondenzata zaradi hidrostatičnega ali preostalega tlaka in s povratkom kondenzata s črpalko;
  • glede na postavitev cevovodov - na vertikalni dvotirni in vodoravni enocevni cevi.

Kondenzacijske linije po vrsti gibajočega okolja in naravi dela so:

  • suha, delno napolnjena s kondenzatom in deloma z zrakom;
  • mokra, popolnoma napolnjena s kondenzatom;
  • tlak, v katerem kondenzat premika črpalko ali zaradi hidrostatičnega tlaka.

Parne in kondenzacijske vode parnih ogrevalnih sistemov z radiatorji, konvektorji in drugimi ogrevalnimi napravami ter sistemi za potrebe proizvodnje morajo biti neodvisne, ne pa povezani s cevovodi zračnih grelnih enot, ventilacijskih komor in dovodom tople vode.

Vertikalne dvocevne sheme sistemov parnega ogrevanja so nameščene: z zgornjim ožičenjem parnih in kondenzacijskih vodov; s povprečnim ožičenjem parne črte, ko jo polagate pod stropom katerega koli spodnjega poda; s spodnjim ožičenjem parne črte, če je ni mogoče postaviti pod strop v katerem koli nadstropju ali v odsotnosti podstrešja.

Sistemi ogrevanja zraka delijo:

  • na decentraliziranih, kjer ogrevanje in kroženje zraka v prostoru izvajajo enote za ogrevanje zraka. Zrak iz enot prihaja praviloma nad delovno površino;
  • centraliziran, v katerem se uporabljajo prezračevalne komore, zrak vstopa skozi zračne kanale v razdelilne naprave za polnjenje zraka, skozi katere se v ogrevan prostor napolni z enim ali več horizontalnimi kompaktnimi curki. Razdalja od mesta dovoda zraka do morebitnih ovir (stene, predelne stene) mora biti vsaj dvakrat višja od prostora.

Električni sistemi ogrevanja so:

  • zrak z ogrevanjem zraka v električnih grelnikih zraka;
  • žareč z uporabo električnih stropnih oddajnikov;
  • radiatorsko-konvektivni z uporabo električnih okenskih radiatorjev, stenskih električnih plošč, kot tudi pri polaganju grelnega električnega kabla v betonskem tleh.

V ogrevalnih sistemih, ki uporabljajo sončno energijo, se kot generatorji toplote uporabljajo sončni kolektorji, nameščeni na strehi stavbe.

Vrste ogrevalnih sistemov

Da bi zagotovili potrebne življenjske razmere v hladnem zimskem obdobju, potrebujemo sistem, ki bi pomagal vzdrževati želeno temperaturo. Ogrevalni sistem je najuspešnejša tehnična rešitev tega problema. Ogrevalni sistem bo pomagal ohranjati udobne pogoje v hiši v hladnem obdobju, vendar morate vedeti, kakšni so sistemi ogrevanja v sodobnem času.

Ni najboljši način za ogrevanje vašega doma.

Ogrevalni sistemi se lahko razlikujejo glede na različne kriterije. Obstajajo takšne osnovne vrste ogrevalnih sistemov, kot so: ogrevanje zraka, električno ogrevanje, ogrevanje vode, ogrevana tla in drugo. Nedvomno je pomembno vprašanje izbire vrste ogrevalnega sistema za vaš dom. Razvrščanje ogrevalnih sistemov vključuje več vrst. Razmislite o glavnih, kot tudi primerjati vrste goriva za ogrevanje.

Ogrevanje vode

Med celotno klasifikacijo ogrevalnih sistemov je ogrevanje vode najbolj priljubljeno. Tehnične prednosti takega ogrevanja so bile ugotovljene kot rezultat večletne prakse.

Nedvomno se na vprašanje, kakšne vrste ogrevanja so na voljo, gre za ogrevanje vode, ki ga najprej spomnimo. Ogrevanje vode ima naslednje prednosti:

  • Ni zelo visoka površinska temperatura različnih naprav in cevi;
  • Zagotavlja enako temperaturo v vseh prostorih;
  • Gorivo je shranjeno;
  • Povečan čas delovanja;
  • Tiho delovanje;
  • Enostavno vzdrževanje in popravilo.

Glavna sestavina ogrevalnega sistema je kotlovnica. Takšna naprava je potrebna za ogrevanje vode. Voda je v tej obliki grelnega hladila. Cirkulira skozi cevi zaprtega tipa, nato pa se toplota prenese na različne komponente ogrevanja, celotna soba pa je že ogrevana od njih.

Komponente ogrevanja vode

Najenostavnejša možnost je kroženje naravnega tipa. Takšen obtok je dosežen zaradi dejstva, da je v tokokrogu drugačen pritisk. Vendar pa je takšen promet lahko prisiljen. Za takšno cirkulacijo morajo biti možnosti ogrevanja vode opremljene z eno ali več črpalkami.

Ko hladilno sredstvo prehaja skozi celoten ogrevalni krogotok, se popolnoma ohladi in vrne nazaj k kotlu. Tukaj se ponovno segreje in s tem spet omogoča radijatorjem, da ustvarjajo toploto.

Klasifikacija sistemov ogrevanja vode

Ogrevanje vode se lahko razlikuje glede na merila, kot so:

  • metoda cirkulacije vode;
  • lokacija distribucijskih vodov;
  • strukturne značilnosti dvižnih plošč in shema, s katero so priključene vse grelne naprave.

Najbolj priljubljen je ogrevalni sistem, kjer voda kroži skozi črpalko. Ogrevanje z naravno cirkulacijo vode je bilo nedavno uporabljeno zelo redko.

V sistemu črpalnega ogrevanja lahko pride tudi do ogrevanja toplotnega nosilca zaradi kotla s toplo vodo ali termalne vode, ki prihaja iz CHP. V ogrevalnem sistemu lahko vodo ogrejemo tudi s paro.

Ogrevanje vode z obtočno črpalko

Neprekinjena povezava se uporablja, če je dovod vode pri zelo visokih temperaturah dovoljen v sistemu. Tak sistem ne bo stalo toliko, poraba kovin bo nekoliko manjša.

Slabost povezave direktnega pretoka je odvisnost termičnega režima od "brezosebne" temperature hladilne tekočine v odprtem dovodnem kanalu.

Ogrevanje zraka

Takšne vrste ogrevanja različnih prostorov veljajo za eno najstarejših. Pred našim obdobjem smo prvič uporabljali podoben sistem. Do takrat se je tak sistem ogrevanja razširil - tako na javnih kot industrijskih področjih.

Ogrevanje zraka zasebne hiše

Vroč zrak je prav tako priljubljen pri ogrevanju stavb. Med recirkulacijo se lahko tak zrak dovede v prostor, kjer poteka postopek mešanja z notranjim zrakom, s čimer se zrak ohladi na sobno temperaturo in ponovno segreje.

Ogrevanje z zrakom je lahko lokalne narave, če stavba nima centralnega prezračevanja ali če je vstopna količina zraka manjša od potrebne.

V sistemih za ogrevanje zraka se segrevanje zraka pojavi pri grelnikih. Primarni grelnik za take komponente je vroča para ali voda. Za ogrevanje zraka v sobi lahko uporabite druge naprave za ogrevanje ali vir toplote.

Lokalno ogrevanje zraka

Na vprašanje, kakšno ogrevanje je, je lokalno ogrevanje pogosto enačeno samo s proizvodnimi zmogljivostmi. Naprave lokalnega ogrevanja se uporabljajo za takšne prostore, ki se uporabljajo samo v določenih obdobjih, v prostorih pomožnega znaka, v prostorih, ki komunicirajo z zunanjimi zračnimi tokovi.

Glavne naprave lokalnega sistema ogrevanja so ventilator in grelna naprava. Za ogrevanje zraka se lahko uporabljajo takšne naprave in naprave, kot so: naprave za ogrevanje zraka, toplotni ventilatorji ali toplotna pištola. Takšne naprave delujejo na principu recikliranja zraka.

Centralno ogrevanje zraka

Centralno ogrevanje zraka poteka v prostorih vsakega načrta, če ima stavba centralni prezračevalni sistem. Te vrste ogrevalnih sistemov lahko organiziramo v treh različnih shemah: z recirkulacijo z neposrednim tokom, z delno ali popolno recirkulacijo. Celotno recirkulacijo zraka se lahko uporablja predvsem med delom brez dela za tipe ogrevanja na delovnem mestu ali ogrevanje prostora pred začetkom delovnega dne.

Centralno ogrevanje zraka

Vendar ogrevanje po tej shemi lahko poteka, če ne nasprotuje pravilom požarne varnosti ali osnovnim higienskim zahtevam. Pri taki ogrevalni shemi je treba uporabiti prezračevalni sistem svežega zraka, zrak pa ne bo vzel s ceste, temveč iz prostorov, ki so ogrevani. V centralnem sistemu za ogrevanje zraka se uporabljajo takšne konstrukcijske vrste ogrevalnih naprav, kot so: radiatorji, ventilatorji, filtri, zračni kanali in druge naprave.

Zračne zavese

Hladen zrak se lahko v velikem številu izteka iz ulice, če se hiše vrata prepogosto odpirajo. Če ne storite ničesar, da bi omejili količino hladnega zraka, ki vstopa v prostor, ali pa ne ogreje, lahko negativno vpliva na temperaturne pogoje, ki morajo ustrezati normi. Da bi preprečili to težavo, lahko ustvarite zračno zaveso na odprtih vratih.

Na vhodih stanovanjskih ali pisarniških načrtov stavb lahko namestite nizko rastno zračno ogrevanje.

Omejite količino vstopnega hladnega zraka zunaj stavbe zaradi konstruktivne spremembe vhoda v prostor.

Električne zračne zavese

V zadnjem času so postale vse bolj priljubljene kompaktne zračne zavese. Najbolj učinkovite zavese so zavese tipa "split". Takšne zavese ustvarjajo zračno pregrado, ki bo zaščitila odprta vrata od prodiranja tokov hladnega zraka. Kot primerjava vrst ogrevanja kaže, da takšna zavesa skoraj dvakrat zmanjša izgubo toplote.

Električno ogrevanje

Ogrevanje prostora poteka zaradi razporeditve zraka, ki poteka skozi armaturno ploščo, brez ogrevanja njegove sprednje strani. To bo popolnoma zaščitilo pred različnimi opeklinami in preprečilo kakršenkoli požar.

Električni konvektorji lahko ogrevajo vse vrste prostora, tudi če imate samo en vir energije, kot je električna energija.

Takšni sistemi ogrevanja v stavbah ne zahtevajo velikih stroškov za vgradnjo ali popravilo, poleg tega pa lahko zagotovijo maksimalno udobje. Električni konvektor lahko enostavno postavite na določeno mesto in priključite na omrežno napetost. Če izberete sistem ogrevanja, lahko to pozornost posvečate - zelo učinkovito.

Električni stenski konvektor

Načelo delovanja

Hladen zrak, ki se nahaja na dnu zgradbe, prehaja skozi ogrevalni del konvektorja. Potem se njena prostornina poveča in gre skozi izhodne rešetke. Učinek ogrevanja se zgodi tudi zaradi dodatnega sevanja toplote s sprednje strani električnega konvektorja.

Načelo delovanja električnega konvektorja

Raven udobja in učinkovitosti takega ogrevalnega sistema je dosežena zaradi dejstva, da se električni sistem uporablja v električnih konvektorjih, ki pomagajo ohranjati določeno temperaturo. Potrebno je samo nastaviti želeno temperaturno vrednost in senzor, ki je nameščen v spodnjem delu plošče, se bo začel po določenem času določiti temperatura zraka, ki vstopa v prostor. Senzor bo dal signal za termostat, ki bo nato priključil ali izklopil grelni element. S takšnim sistemom vzdržujemo določeno temperaturo, ki bo omogočala povezavo električnih konvektorjev v različnih prostorih, da bi se ogrevala celotna zgradba.

Kateri sistem je boljši

Seveda je vprašanje, kje je ogrevalni sistem boljši, nepraktičen, saj je ta ali ta sistem v določenih pogojih učinkovit. Pripraviti je treba primerjavo ogrevalnih sistemov ob upoštevanju vseh prednosti in slabosti, s poudarkom na pogojih namestitve in njihovih lastnih zmožnostih.

Glede na to, kateri sistemi ogrevanja obstajajo, lahko zase izdelamo določene sklepe. Na splošno pa bi bila najboljša možnost posvetovati s strokovnjaki.

Ogrevalni sistemi - vrste in klasifikacija

Vrste virov toplote

Ogrevalne sisteme je mogoče razdeliti in razvrščati drugače, vendar je najverjetneje bolje začeti z virom toplote ali natančneje vrsto uporabljenega goriva. Torej, ogrevalni sistemi, odvisno od vrste energetskega vira, so lahko:

  • Plin. Plin je relativno poceni vir energije (kar pomeni glavni plin, ker je utekočinjen plin že primerljiv ceni z drugimi viri energije). Na podlagi tega lahko izvedete skoraj vse ogrevalne sisteme, od gorilnika v peči do plinskih konvektorjev in infrardečih grelnikov. Glavna pomanjkljivost plina je, da ni vedno tam, ali bolje, da ni vedno mogoče izvedeti v razumnem znesku. Druga pomanjkljivost plinskega ogrevanja je potreba po usklajevanju projekta s plinskimi storitvami.
  • Električni. Električna energija omogoča tudi uresničitev ogromnega števila možnosti in ogrevalnih shem. Električne možnosti se razlikujejo od podobnih plinskih shem glede enostavnosti vgradnje (primerjajo namestitev vodnega in električnega toplotno izoliranega dna) in manjših naložb. Slaba stran za električno ogrevanje je cena električne energije. Za hiše v državi je pomemben dejavnik omejitev porabe električne energije, običajno 10-15 kW (včasih manj) in slaba kakovost oskrbe z električno energijo (napetostne napetosti, kratkotrajne izpadi itd.).
  • Trdno gorivo (pelete, les, premog). Kjer ni glavnega plina in obstajajo težave z električno energijo, bodo možnosti ogrevanja na trda goriva odlična rešitev. Sodobna oprema za avtomatizacijo in odmerjanje močno poenostavlja proces peči. Skupna pomanjkljivost trdnih in tekočih goriv ter utekočinjenega plina je, da bo potrebno gorivo prevažati in skladiščiti. In cena, ki zadeva glavni plin teh energetskih nosilcev, je visoka.
  • Kurilno olje (dizelsko gorivo, dizelsko gorivo, lahka kurilna olja). Druga možnost za avtonomno ogrevanje. Sodobna oprema, ki deluje na tekoče gorivo, ima dokaj visoko učinkovitost, sistemi za avtomatizacijo pa poenostavljajo upravljanje in zmanjšujejo porabo goriva. Vendar je oljni gorilnik zapletena in draga naprava, ki povečuje kapitalske naložbe. Slabosti vključujejo tudi visoko ceno tekočega goriva in potrebo po prevozu in shranjevanju.
  • Kombinirani - sistemi, v katerih se uporabljajo različne vrste goriva za ogrevanje prostora. Na primer, sistem za vodo z radiatorjem s plinskim kotlom je mogoče dopolniti z električnim talno ogrevanjem ali infrardečimi grelci. Vse je odvisno od posebnih pogojev, zahtevanih parametrov mikroklime in seveda fantazije.

To vključuje tudi sisteme s kombiniranimi kotli (več goriva). Takšni kotli lahko delujejo na dveh, treh ali celo štirih vrstah goriva. Očitno je, da tak kotel povečuje kontinuiteto in avtonomijo sistema. Prav tako je očitno, da bodo stroški takšnih enot (in njihovo popravilo) bistveno višji, in če bodo možnosti za gorivo, ki lahko "jedo" tak kotel, višja cena.

  • Alternativni sistemi uporabljajo energijo zemlje in / ali sonca. To so skoraj avtonomni, zelo okolju prijazni in ekonomični sistemi ogrevanja. Glavne slabosti takšnih sistemov so kompleksnost in visoki stroški načrtovanja in namestitve.
  • Konvektivno in sevalno ogrevanje

    Konvektivno ogrevanje. Vključuje vse vrste ogrevanja, v katerih se toplotna energija prenaša s premikanjem volumna vročega in hladnega zraka. Tok toplega zraka se spušča, hladen / hlajen zrak se spusti. Zato je glavna pomanjkljivost konvektivnega segrevanja velika temperaturna razlika v prostoru, t.j. visoka temperatura zraka pod stropom in nizka tla. Najbolj presenetljiv primer je ogrevanje s toplotnimi pištolami in ventilatorskimi grelci.

    Infrardeče (sevalno) ogrevanje je vrsta ogrevanja, pri katerem toplota prenaša sevanje. Takšna soba sonce. Ogrevalne naprave se postavljajo neposredno nad ali pod ogrevanim območjem. Infrardeči grelniki so najbolj "sevajoči" tip ogrevanja. Glavna pomanjkljivost je, da z nepravilnim izračunom (namestitvijo) in delovanjem (dolgotrajno uporabo) lahko pride do pregrevanja predmetov in človeškega telesa.

    Konvektivni sevajoči. Večina grelnih naprav (radiatorji, konvektorji, ogrevana tla in stene) so konvektivno sijoče, vendar je razmerje med konvekcijo in sevanjem drugačno za vse.

    Pri izbiri metode segrevanja je pomembno upoštevati, da je optimalno in najbolj udobno razmerje med konvektivno in sevalno toploto približno enako (50/50).

    Ogrevalni medij za ogrevalne sisteme

    Hladilno sredstvo - snov, ki se uporablja za prenos toplote. Po vrsti toplotnega nosilca lahko ogrevalne sisteme razdelimo v vodo (tekočino), paro, zrak in skupaj. V nekaterih primerih ni hladilne tekočine, kot je infrardeče segrevanje.

    Sistemi za ogrevanje vode

    Trenutno je najpogostejši tip ogrevalnih sistemov. Zato veliko možnosti, sheme, materiali in načini izvedbe. Na kratko damo glavno klasifikacijo in nadaljujemo z "posebnimi primeri".

    Razvrščanje vrst sistemov ogrevanja vode:

    • Z ustvarjanjem kroženja:

    • Z naravno cirkulacijo / gravitacijo (zaradi razlike v tlaku v vezju).
    • S prisilnim kroženjem / črpanjem (z uporabo obtočne črpalke).
    • Zgoraj
    • Dno
    • Kombinirano
    • Vodoravno
    • Navpično;
    • Jeklene cevi
    • Polipropilenske cevi
    • Kovinske cevi
    • Valovita nerjavna cev
    • Bakrene cevi
    • PEX-cev (zamreženi polietilen).
    • Mrtva
    • Passing;
    • Monotube
    • Twin cev
    • Zbiralec
    • Kombinirano;
    • Neodvisno
    • Odvisno.

    Torej, s klasifikacijo v slogu Wikipedia, smo končali. Naj se obrnemo na preprostejšo in razumljivejšo delitev.

    Ogrevalne naprave za sisteme ogrevanja vode

    Grelna naprava je naprava za segrevanje prostora s prenosom toplote iz hladilnega sredstva, ki prihaja iz vira toplote v okolje. (Wiki)

    S pogledom na te "naprave" dobimo najpogostejšo ločitev sistemov ogrevanja vode:

    • ogrevanje radiatorjev;
    • sistem "toplo tla (stena)";
    • ogrevanje podnožja;
    • infrardeče ogrevanje vode;
    • kombinirani sistemi.

    Treba je opozoriti, da se ta razvrstitev uporablja za električne sisteme brez toplotnega nosilca. Toda za zdaj si oglejmo vodne sisteme.

    Ogrevanje radiatorjev

    Prva stvar, ki jo vsakdo posveča pozornosti, je vrsta radiatorjev (akumulatorjev) ogrevanja. V tem članku jih ne bomo primerjali, samo navedite:

    • Litoželezni radiatorji
    • Aluminijski radiatorji (trdni in sekcijski)
    • Bimetalni radiatorji
    • Jekleni (panelni in sekcijski) radiatorji
    • Kamniti in keramični radiatorji
    • Gladke cevi - ena ali več jeklenih cevi.
    • Konvektorji

    Morda je ogrevanje z radiatorskim grelcem najpogostejša vrsta ogrevanja na območju nekdanje ZSSR. Večina centraliziranih ogrevalnih sistemov je zasnovana kot ogrevanje radiatorjev. V zasebni (avtonomni) različici se tak sistem lahko izvaja na katerem koli energetskem nosilcu, čeprav uporaba alternativnih virov energije ni vedno priporočljiva.

    Tla iz toplotne vode

    Ta sistem še vedno postaja priljubljen, čeprav je težje izračunati in namestiti kot isti radiatorski sistem. Dejansko je topla tla en velik grelec. Kakovostne prednosti toplotnega dna so: enakomerna porazdelitev temperature (ne ogrejemo stropa, plus stopala do toplote), zidov brez radiatorjev in blizu optimalnega razmerja sevalne in konvektivne toplote.

    Topne stene so urejene po enakem principu kot topla tla, z nekaterimi tehničnimi lastnostmi. Ta sistem ima svoje prednosti in je namenjen reševanju specifičnih strukturnih in tehničnih problemov.

    Ogrevanje na ploščadi

    Relativno novo v Rusiji, ogrevalni sistem. Po mnenju proizvajalcev prenos toplote gre na stran tla in na stran zidov. Prav tako izpolnjuje trditev, da je to sevalni sistem ogrevanja. To ni povsem res, ker stene segrevajo s toplim zrakom, ki se dviga iz plošče, tj. zaradi konvekcije. Vsak del toplega podesta je majhen konvektor z ohišjem. Montaža odseka je podobna montaži običajnega radiatorja.

    Vodno infrardeče ogrevanje in topli strop

    Druga možnost za infrardeče ogrevanje prostorov. Običajno se taki sistemi izvajajo s pomočjo infrardečih grelnikov vode. Strop iz toplotne vode - velika infrardeča plošča, izvedena kot zrcalna slika ogrevanega talnega sistema. Prednost je, da se tak sistem lahko uporablja za ogrevanje pozimi in za poletno hlajenje.

    Parno ogrevanje

    Danes pa se zaradi nevarnosti poškodb (temperatura pare 130С?) Ne uporablja parno ogrevanje v stanovanjskih in javnih stavbah. Najpogosteje se nahaja v podjetjih, kjer se para uporablja za proizvodne potrebe ali je stranski proizvod proizvodnje. Čeprav ni prepoved uporabe parnega ogrevanja v zasebnih domovih. Za parno ogrevanje lahko uporabite vse vrste energije, razen alternativ (vsaj za zdaj). Radiatorji, konvektorji ali cevi se uporabljajo kot grelne naprave. S prihodom infrardečih plošč je možno, da bo parno ogrevanje poiskalo novo uporabo.

    Sistemi ogrevanja zraka

    Za zračne sisteme so vključeni sistemi, v katerih je hladilno sredstvo ogrevan zrak. Razdeljeni so na centralizirane sisteme in lokalne (lokalne).

    Lokalni sistemi za ogrevanje zraka

    V lokalnih sistemih se ogrevanje in dovajanje zraka izvajajo v ogrevanem prostoru z ogrevanjem ter ogrevanjem in prezračevalnimi napravami.

    Pravzaprav v večini lokalnih zračnih sistemov ni hladilne tekočine (ni toplotne energije iz toplotnega vira), zato jih je mogoče pogosto prepustiti samo sistemom s hladilnikom zraka. Primer lokalnega sistema za ogrevanje zraka so ventilatorski grelci, nameščeni v vsaki sobi. Tukaj so tudi termalne zavese, toplotna pištola in grelci.

    Centralni sistemi za ogrevanje zraka

    V centraliziranih sistemih se zrak segreva v ogrevalni napravi, ki se napaja preko kanalov v prostore. Vse vrste nosilcev energije se lahko uporabljajo kot gorivo v takih sistemih. Alternativni viri energije se uporabljajo kot dodaten vir toplote za prihranek pri ogrevanju (še posebej v izven sezone), saj njihova moč ni dovolj za popolno ogrevanje.

    Klasifikacija centralnih sistemov za ogrevanje zraka:

    Z zrakom:

    • Centralni sistem za ogrevanje zraka s polnim recikliranjem
    • Centralni sistem za ogrevanje zraka z delno recirkulacijo in prezračevanjem
    • Centralni sistem za ogrevanje z direktnim tokom

    Zadnja dva sta lahko:

    • Brez okrevanja
    • Z rekuperacijo

    Z ogrevanjem zraka:

    • Neposredni sistemi za ogrevanje zraka
    • Sistemi ogrevanja zraka za ogrevanje.

    Prednost centralnega sistema za ogrevanje zraka je v tem, da je v enem sistemu možno ogrevanje, prezračevanje, klimatizacijo, čiščenje in vlaženje zraka.

    Sistemi za ogrevanje zraka "topla tla" in "toplotne stene"

    Načelo delovanja takih sistemov je zelo podobno vodnim ogrevanjem tal (sten), samo hladilno sredstvo je zrak. Takšni sistemi so precej eksotični in jih redko najdemo. Ampak v tej ideji je nekaj takega :)

    Ogrevanje zraka

    Ta vrsta ogrevanja vključuje ogrevanje peč in ognjišče. Pri takem segrevanju je hladilno sredstvo praktično odsotno ali pa vroči dimni plini. Primeri toplotnih enot so različne vrste opeke (ruski, švedski, nizozemski itd.) In kovinske peči (peči, Buleryan, profesor Butakov, "bubafonya", peč za delo itd.), Odprti in zaprti kamini. Odvisno od zasnove enote lahko skoraj vse potapljate, dokler opekline.

    Ogrevalni sistemi brez toplotnega nosilca

    Električni sistemi ogrevanja

    Večina sistemov brez nosilca toplote je električna. V takšnih sistemih se električna energija, ki prehaja v toploto, ogreje prostor, ne pa hladilno sredstvo. Ti sistemi vključujejo grelnike ventilatorjev in električne konvektorje, vendar zgoraj smo jih pripisali lokalnemu ogrevanju zraka. Še bolj ponazorilni primeri bodo električno talno ogrevanje, panelne infrardeče grelne naprave, infrardeči sevalci in filmski infrardeči grelniki (PLEN).

    Električno talno ogrevanje

    Topla električna tla se razlikujejo od vode, saj so njeni grelni elementi dvoslojna izolacija, oklopljeni enojni ali dvožilni kabli. V primerjavi z vodo je električno talno ogrevanje enostavnejše (in cenejše) med namestitvijo, ne zahteva dodatne opreme, ki jo je mogoče enostavno upravljati.

    Filmski infrardeči grelniki (PLEN)

    Osnova njihovega dela je načelo ogrevalnih elementov iz ogljika, ki so zaprti v polimernem filmu. Značilnosti takšne folije vključujejo: trdnost, vlago in nepropustnost na toploto. Glavne prednosti so hitra namestitev, pomanjkanje dodatne opreme in komunikacij (samo električna energija) in enostavno prilagajanje.

    Plinski infrardeči grelniki in konvektorji

    V teh napravah toplota nastaja z zgorevanjem mešanice plina in zraka. Zato jih je mogoče pripisati ogrevanju zrak-zrak brez toplotnega nosilca (toplota se prenese skozi trden medij telesa naprave). Konvektorji zaradi metode izmenjave toplote (konvekcija) veljajo tudi za ogrevanje zraka. Tukaj je navzkrižna razvrstitev.

    Infrardeči plinski grelniki

    "Svetloba" Postopek gorenja v svetlobnih onesnaževalih se pojavi neposredno na površini sevanja, tj. odprto. Običajno se uporablja v velikih prezračevanih območjih ali v odprtem prostoru.

    "Temno" Postopek gorenja v temnih oddajnikih poteka v popolnoma zaprtem prostoru. Načelo takih onesnaževal je, da visokotemperaturni produkti zgorevanja plina prehajajo v notranjost toplotnih cevi. Povprečna temperatura na površini cevi je 450-500 ° C.

    Namen, vrste ogrevanja osebnega avtomobila.

    Namen, vrste ogrevanja osebnega avtomobila. - Pedagoški oddelek, Vstopnice na temo "Načrtovanje in delovanje osebnih avtomobilov" Ogrevanje avtomobilov je namenjeno vzdrževanju v prostorih prevoza T.

    Ogrevalni sistem avtomobilov je zasnovan tako, da vzdržuje temperaturo zraka v prostorih avtomobila, ki ni nižja od 18 0 С, ko je zunanja temperatura -40 0 S. To se doseže z ogrevanjem zraka, ki ga priskrbi prezračevalni sistem, in kroži v notranjosti vozila, ki ga za ta namen zagotavlja ogrevalni sistem.

    Zahtevana temperatura v avtomobilu, razen ogrevalnega sistema, je podprta s toplotno izolacijo in gostoto telesa. V večini osebnih avtomobilov dela v skladu s predpisanimi načini ogrevanja podpira poseben avtomatski sistem, prav tako je zagotovljena ročna kontrola.

    Ogrevalni sistem mora izpolnjevati naslednje zahteve:

    a) požarno varno;

    b) enostavno vzdrževanje;

    c) zanesljivo obratovanje;

    d) gospodarno obratovanje;

    e) odstranitev prahu in ustvarjanje zmerne sevalne toplote;

    e) pri delu ne izpuščajte izdelkov, ki onesnažujejo ozračje in diši, ki so neprijetnim za potnike;

    g) omogočajo avtomatizacijo procesa vzdrževanja določene temperature v avtomobilu;

    h) električno ogrevanje mora izpolnjevati vse zahteve glede električne varnosti.

    Ogrevanje nastane zaradi izmenjave toplote med grelci in zrakom. Prenos toplote v ogrevalnih sistemih se izvaja s toplotno prevodnostjo, konvekcijo in sevanjem.

    Vrste ogrevanja so razdeljene na:

    1. Vodni sistem s kotlom na trda goriva.

    2. Električni sistem, sestavljen iz električnih peči, nameščenih na tleh, in električnega grelnika v kanalu za injiciranje.

    3. Kombinirani sistem z ogrevano vodo v kotlu s trdnim gorivom ali elektriko.

    4. Mešan sistem, ki ga sestavljajo vodni in električni sistemi.

    5. Vodni sistem z vodo, segreto s paro iz avtomobilskega kotla ali parne lokomotive (na avtomobilih mednarodnega prometa).

    Ta tema pripada:

    Vstopnice na temo "Naprava in delovanje osebnih avtomobilov"

    Vstopnice za zadevo. Naprava in delovanje osebnih avtomobilov v odgovoru Vozovnica.

    Če potrebujete dodatna gradiva o tej temi ali niste našli tistega, kar ste iskali, priporočamo uporabo iskanja v naši podatkovni bazi del: Namen, vrste ogrevanja osebnega avtomobila.

    Kaj bomo storili s tem materialom:

    Če je bilo to gradivo uporabno za vas, ga lahko shranite na svojo stran v družabnih omrežjih:

    Vse teme v tem razdelku:

    Znaki in napisi na telesu osebnih avtomobilov.
    Vgrajeni so znaki in napisi, ki so enaki za vse osebne avtomobile: - na stranskih stenah telesa se uporablja: a) grb Ruske federacije; b) znak JSC "Ruske železnice"; c) številka vozila (8-mestna

    Namen in vrste prezračevanja. Mehanska prezračevalna naprava.
    Prezračevanje je proces izmenjave zraka v vsaki sobi ali v procesu prilagajanja zunanjega zraka v prostor. S pomočjo prezračevalnega sistema je zagotovljen zrak v avtomobilu;

    Dejavni vodniki s samovoznim vagonom. Razlogi za samopustitev avtomobila na vlak.
    1. Napačna varovalka (doggie). 2. Nosite majhne in velike zobe. 3. Kratek ali dolgi verigi vožnje. 4. Razlika v vzdolžnih osi, povezanih

    Vrste osebnih avtomobilov, njihov kratek opis.
    Potniški avtomobili so namenjeni za prevoz potnikov, prtljage, prtljage, pošte, kuhanja, servisnih, tehničnih in drugih namenov: 1. NE - devet dvosedežni oddelki,

    Motnje kolesnih dvojic na prirobnici kolesa.
    1. Razpoke, spoji, udrtine - so vizualno določeni in jih ni dovoljeno uporabljati. 2. Usmerjeni greben - je določen vizualno in z dotikom, ne sme delovati.

    Vrste vzdrževanja in čas njihovega izvajanja.
    Da bi prihranili materialne stroške pri popravilu železniškega voznega parka, zagotovili zanesljivost in raven prometne varnosti in kulture potniškega prometa na podlagi študij osnovnih enot

    Namen sistema oskrbe z vodo za osebna vozila. Naprava vodovodnega sistema avtomobila 61-425.
    Vodni sistem osebnega avtomobila je namenjen zagotavljanju delovanja sanitarne opreme (sanitarij, umivalnikov, pomivalnega stroja), oskrbe s pitno vodo za potnike in servise.

    Ukrepi vodnikov pri motenju kolesnih dvojic.
    V primeru, da avto gre pri drsi (vibracije je prisotna gnash), je vodnik obvezen ustaviti vlak z zavornim žerjavom, nastaviti rdeči signal in poklicati glavo vlaka in PEM vzdolž verige, da bi razjasnili

    Načrtovane vrste popravil in roki za njihovo izvedbo.
    1. Popravilo DR - depot - načrtovana popravila avtomobila za obnovitev njihove učinkovitosti s zamenjavo ali popravilom komponent, kot tudi posodobitev posameznih vozlišč. Proizvedeno v

    Motnje sistema ogrevanja.
    1. Razredčenje in ogrevanje cevi - puščanje v prirobničnih sklepih, neprekinjene kovinske korozije, fistule. 2. Ogrevalni kotel - tok v zglobu srajcev (obročev) v tesnilu, prodira skozi korozijo

    Motnje kolesnih dvojic na valjani površini kolesa.
    1. Valjanje je naravna obraba kovine (platišča): - enakomerno valjanje je dovoljeno samo: a) za kolesne dvojice s prestavo iz konca vratnega vratu - ne več kot 4 mm;

    Imenovanje in vrste kolesnih parov. Naprava je par koles, osi, kolesa.
    Pari koles so zasnovani tako, da premikajo avtomobilsko telo z vozovi vzdolž tirnice, smer vožnje, prenesejo vlak z ene poti v drugo, prenesejo obremenitve (težo) iz telesa in tiste

    Namen in vrste prezračevanja osebnih avtomobilov. Naprava za naravno prezračevanje avtomobilov.
    Prezračevanje je proces izmenjave zraka v vsaki sobi ali v procesu prilagajanja zunanjega zraka v prostor. S pomočjo prezračevalnega sistema je zagotovljen zrak v avtomobilu;

    Imenovanje in naprava za ogrevanje vode osebnih avtomobilov.
    Ogrevalni sistem služi ohranjanju normalne temperature znotraj avtomobila, ne glede na zunanjo temperaturo. V skladu s tehničnimi pogoji mora temperatura v vozilu

    Naprava nizkonapetostne električne opreme osebnih vozil.
    Nizka napetost velja za električno opremo, ki deluje pri napetosti, ki ni višja od 250V. relativno "zhemli" ozemljeni telo električni stroji. Električna oprema osebnega avtomobila brez

    Akcije dirigent, ko je naprava SKNB.
    SKNB - sistem za nadzor alarma v osni škatli - služi za povečanje varnosti vlakov in je sestavljen iz dveh delov: - ukaz, sestavljen iz termičnih senzorjev na osni škatli in releja, ki se nahaja v

    Naprava nadbuksovogo pomladno vzmetenje.
    Supra vzmetno vzmetenje je namenjeno prenosu tovora (telesne teže) od okvirja podstavnih vozičkov do kolesnih sklopov, poleg tega pa skupaj z vohunskimi toni omejujejo vodoravna gibanja števila

    Namen in vrste vagonov osebnih avtomobilov. Njihove razlike.
    Vozički osebnih avtomobilov so zasnovani za varnost gibanja na progi, ki zagotavlja največjo gladkost in najmanjšo odpornost na gibanje avtomobila. Karoserija okoli

    Okrov naprave osi.
    Osna enota je sestavni del kolesnega sklopa, nameščena in razstavljena skupaj s kolesom. Osna škatla je zasnovana za povezavo kolesne dvojice z okvirjem vozička skozi naknadno rezanje

    Dejanja vodnikov, ko se sproži SKNB.
    V povezavi z obstoječimi primeri lažnih alarmov SKNB je bila v sistem vključena elektronska enota in namesto termičnih senzorjev so bili termistorski senzorji, ki povečujejo odpornost pri segrevanju.

    Strukturne razlike potniških vozov KVZ-TSNII tipa 1 iz KVZ-TSNII tipa 2.
    Voziček tipa KVZ-TSNI, izdelan do leta 1985. V vzmetenju osi, pod vsako zunanjo vzmet, so nameščeni dve gumijasti obroči, med katerimi je kovinski obroč nameščen proti obrabi.

    Namen in namestitev naprave za požarni alarm UPS. Načelo UPS.
    Instalacija požarnega alarma (UPS) je zasnovana za zgodnje odkrivanje znakov požara, požarnega alarma in kraja njegovega pojava. Vgrajena na domačih osebnih avtomobilih

    Imenovanje in naprava avtomatske naprave za spenjanje osebnih vozil.
    Oprema za avtoklaviranje je namenjena za spenjanje avtomobilov z lokomotivo in med seboj, za prenos vlečne sile in zavorne sile, tlačnih in udarnih obremenitev med vožnjo vlaka in med trkom.

    Splošna naprava osebnega avtomobila.
    Vsi osebni avtomobili, ne glede na vrsto in namen, so sestavljeni iz naslednjih glavnih delov: 1. Celotno kovinsko ohišje z okvirjem, znotraj katerega so prostori za potnike,

    Zahteve PTE za avtomatsko opremo za spenjanje. Preverjanje obratovalnosti in dimenzij dovoljene obrabe spojnika.
    Zahteve PTE za avtomatsko opremo za spenjanje: 1. Višina osi avtomatske sklopke nad vrhom glave tira mora biti: - največ 1080 mm (za prazen avto); - najmanj 980

    Pogoni nosilcev za prevoz. Pogonska naprava TRKP.
    V avtonomnih sistemih napajanja se uporabljajo naslednje vrste mehanskih pogonov za prenos rotacijskega gibanja generatorja na rotor (rotor) generatorja od osi kolesnega niza: - ravno časovno

    Sistem za vročo vodo naprave.
    Sistem za oskrbo z vodo osebnih avtomobilov zagotavlja delovanje sanitarne opreme (straniščne školjke, pralne pipe, pomivalni stroj in neprekinjeni kotel). Za vašo pozornost

    Namen, vrste zavore za osebne avtomobile.
    Zavore so naprave, s pomočjo katerih se ustvarjajo umetne sile odpornosti proti gibanju, ki so potrebne za zmanjšanje hitrosti in zaustavitev vlaka. Glede zanesljivosti zavor odvisna

    Namen in vrste pogonov generatorjev podvozja. Pogonska naprava TK-2.
    V avtonomnih sistemih napajanja se uporabljajo naslednje vrste mehanskih pogonov za prenos rotacijskega gibanja generatorja na rotor (rotor) generatorja od osi kolesnega niza: - ravno časovno

    Naprava kotla. Možne napake.
    Grelni kotel se uporablja za ogrevanje vode, ki kroži v ogrevalnem sistemu in vejah grelnika. Voda v kotlu se ogreva z električno energijo ali s sežiganjem trdnega goriva v peči.

    Vrste distributerjev zraka, ki se uporabljajo na osebnih avtomobilih.
    Distributerji zraka se imenujejo zavorne naprave, namenjene za aktiviranje prenosa zavorne ročice na lokomotivah in vagonih. Na osebnih avtomobilih se uporabljajo cl

    Naprava sistema za oskrbo z vodo ni potniški avto predala.
    (Enako kot v vozovnicah 3/2 in 9/3) Sistem za oskrbo z osebnimi avtomobili je zasnovan tako, da zagotavlja delovanje sanitarne opreme (stranišča, umivalniki

    Zunanji znaki ogrevanja v osni škatli.
    Glavni razlog za okvaro osnega omara je ogrevanje, ki nastane zaradi naslednjih razlogov: - presežek ali pomanjkanje mazanja; - vdor vlage znotraj ohišja osne škatle

    Vrstni red vrtljivega kotla. Varnost.
    Pri pripravi avtomobila za let, je treba preveriti razpoložljivost inventarja: pick-noži, zajemalka za premog, strgalo, sekiro, vedro, prisotnost premoga, pa tudi za čiščenje ognjišča iz žlindre in pepela. Začnejo se vozički

    Namen in naprava visokonapetostne opreme.
    Naprave z napetostjo nad 250V na osebnem avtomobilu veljajo za visoko valovito. Visokonapetostna oprema osebnega avtomobila se uporablja za kombinirano segrevanje avtomobila od konca

    Namen akumulatorja.
    Akumulatorska baterija (AB) je zasnovana za napajanje glavnih porabnikov avtomobila na parkirnih prostorih, v izrednih razmerah in pri nizkih hitrostih vlaka. Glavni potrošniki avtomobila: verige

    Koncept popolne in vmesne revizije knjig.
    Za vzdrževanje osnih omaric z valjčnimi ležaji v dobrem stanju in pravočasno odkrivanje morebitnih napak so zagotovljene tehnične revizije. Inšpekcija

    Zaščita naprav. Akcija dirigenta, ko se sprožijo. Dejanja prevodnika pri visokem toku polnjenja AB.
    Vse zaščitne naprave: RMN (prenapetostni rele), regulator napetosti na napetosti (prenapetostni rele), varovalke, odklopniki - so v notranjosti distribucijske omare, ki je odprt vodnik

    Imenovanje dušilcev vibracij, možne okvare dušilcev.
    Uporabljeni vibracijski dušilci so po naravi in ​​spremembi sil upora razdeljeni na trenje in hidravlične. Pri trenju - odpornost povzročajo sile trenja med drsenjem

    Naprava zavorne opreme potniškega vozila.
    Zavorna oprema avtomobila je potrebna, da se ustvarijo umetne sile odpornosti proti gibanju, potrebne za zmanjšanje hitrosti vlaka in zaustavitev. Na osebnem avtomobilu

    Vzdrževanje ogrevalnega sistema na poti.
    Pri pečenju kotla je potrebno vzdrževati stalno gorivo in potrebno temperaturo vode v kotlu. Sistemsko je potrebno sistematično nadzorovati nivo vode v sistemu s pomočjo hidrometra ali konca

    Vrste vagonov osebnih avtomobilov. Razlikovalne značilnosti.
    Vozički osebnih avtomobilov so zasnovani za varnost gibanja na progi, ki zagotavlja največjo gladkost in najmanjšo odpornost na gibanje avtomobila. Karoserija okoli

    Dejanja prevodnika pri ogrevanju ohišja.
    Pri odkrivanju segrevanja osne omare se sproži alarm SKNB, ki je lahko 2 vrst: posistorny in ne lociranje. Ko se sproži SKNB (neprekinjen pisk in konstantno gorenje

    Naprava vozi TVZ-TSNII-M. Dovoljene dimenzije v obratovanju.
    Voziček osebnega avtomobila tipa TVZ-TSNII-M je možnost za nadaljnji razvoj zasnove vozička KVZ-CRI. Voziček TVZ-TSNII-M (modeli 68-875, 68-876) sestavljajo:

    Dejanja prevodnika pri odkrivanju drsnika pri motenju kolesnih sklopov.
    Zunanji znaki motenja kolesnih parov so: mletje, iskre pod kolesi, vibracije avtomobila. Če avto gredo drsi (obstajajo vibracije, gnash), mora vodnik

    Zahteve PTE za kolesne dvojice.
    Vsak kolesni dvojec mora izpolnjevati zahteve, določene v ustreznih navodilih za pregled, potrjevanje, popravilo in oblikovanje kolesnih parov železniškega voznega parka. Ka

    Naprava centralnega lyulechnogo vzmetenja TVZ-TSNII-M.
    Vozički TVZ-TSNII-M (68-875, 68-876) imajo viseče obešalce (CLP), ki jih sestavljajo: 1. Paleta (jeklena korita s posebnimi trnki za povezavo z varnostjo

    Namen avtomatske naprave za spenjanje.
    Avtomatska oprema za spenjanje je namenjena: - za spenjanje avtomobilov z lokomotivo in avtomobili med seboj; - prenesti vlečno silo pri premikanju in premikanju vlaka; - za str

    Krmilne naprave v avtomobilu. Kaj je nadzorovano. Veljavne vrednosti.
    (Enako kot v vozovnici 16/2) Krmilne naprave v osebnem avtomobilu vključujejo: 1. SKNB - namenjen nadzoru temperature osnih omaric. (Ko ga sproži

    Imenovanje in naprava potniškega vozička KVZ-TsNII tipa 2.
    Vozički so glavni del avtomobila, na napravi in ​​katerih zdravje je odvisno od gladkosti, hitrosti in varnosti. Na dveh vozičkih, ki se nahajajo na koncih avtomobila, počiva cuzo

    Dopustne velikosti valjanih koles v delovanju.
    Valjanje je naravna obraba kovine na površini tekalne plasti platišča. Rolling je enakomeren in neenakomeren. Dovoljeno je tudi valjanje: - za kolesa

    Motnje v sistemu oskrbe z vodo.
    1. Motnje rezervoarjev za oskrbo z vodo: puščanje tesnila pokrova, puščanje v prirobničnih priključkih oskrbe in priključnih cevi, korozija (skozi rjo) sten rezervoarjev in cevi. 2. Napačna b

    Imenovanje in naprava potniškega vozička KVZ-TsNII 1.
    (Enako kot v vozovnici 19/1) Tovornjaki so glavni del avtomobila, od naprave in zdravja odvisno od gladkosti, hitrosti in varnosti. On

    Vrste distributerjev zraka, ki se uporabljajo na osebnih avtomobilih.
    (Enako kot v vozovnici 11/3) Distributerji zraka se imenujejo zavorne naprave, ki so zasnovane za aktiviranje prenosa zavorne ročice na lokomotivi

    Namen in prezračevanje naprav osebnih vozil.
    (Enako kot vozovnica 1/2) Prezračevanje je proces izmenjave zraka v prostoru ali procesu prilagajanja zunanjega zraka v sobo. Uporaba sistemov

    Alarmna naprava prisotnosti vezja SZK na ohišju avtomobila.
    Oskrbo z električno energijo avtomobilov opravlja dvožilni sistem, pri katerem izpad izolacije v eni od žic ("+" ali "-") ne povzroči sprememb v delovanju električne opreme, kar omogoča

    Naravno prezračevanje osebnega avtomobila. Naprava za deflektor.
    (Enako kot v vozovnici 5/2) Prezračevanje je proces izmenjave zraka v vsaki sobi ali v procesu prilagajanja zunanjega zraka v prostor. Uporaba sistemov

    Prenos zavorne ročice naprave.
    Za prenos sile z batnice palice zavornega valja na zavorne ploščice je vsak osebni avtomobil opremljen s TRP. TRP je sistem dajatev in vzvodov, s katerimi se trud

    Dovoljene stopnje obrabe zavornih ploščic iz litega železa.
    Za ustvarjanje zavornega učinka se uporabljajo zavorne ploščice treh vrst: - kompozitni s kovinskim hrbtom (debelina ne manj kot 14 mm); - kompozitni z mrežnim okvirjem (

    Naprava potniškega vozila TVZ-TSNII-M.
    (Enako kot v vozovnici 17/1) Voziček osebnega vozila tipa TVZ-TsNII-M je možnost za nadaljnji razvoj zasnove vozička KVZ-TsNII.

    Akcije dirigent, ko sproži zaščitne naprave.
    Vse zaščitne naprave: RMN, RPN, varovalke, odklopniki se nahajajo znotraj stikalne plošče, ki je prepovedano odpreti vodniku. Ko je sprožil RMN

    Naprava vmesnika naprave, ki centrira udarce.
    Naprava za centriranje udara je zasnovana za vzdolžno gibanje samodejnega sklopa ohišja glede na središče, da ohrani samodejno spojno ohišje (do 1080-980 mm od vrha spojne glave).

    Kotlovska naprava.
    Kombinirani kotli lahko delujejo na elektriko in trdo gorivo (oglje, drva). Prostornina vrelega prostora je 9 litrov, slap kuhane vode je 15 litrov. Elek

    Izhodna palica cilindra (za preskušanje zavor in zasilno zaviranje).
    (Enako kot v vozovnici 22/3) - nastavljeni tlak v zavornem valju mora biti 5,0-5,2 atm. - Testiranje zavor je zmanjšano

    Notranja postavitev telesa vozila tipa 61-850 (predelek s štirimi sedeži).
    Notranji prostor karoserije je razdeljen v naslednje prostore: 1. Delovni predsodek - namenjen vkrcanju in izkrcanju potnikov, servisiranje kotlovnice, servisiranje

    Generator. Imenovanje in naprava generatorjev izmeničnega in enosmernega toka.
    Generator je vir električne energije, ki ga pridobi zakon elektromagnetne indukcije zaradi interakcije vrtljivega dela generatorja (sidro ali rotorja) z magnetnim pretokom.

    Namen in delovanje ročne zavore avtomobila. V katerih primerih se uporablja. Rezervna nit vodilne roke.
    Ročne zavore so varnostne kopije v primeru izpada pnevmatskih zavor in so zasnovane tako, da držijo vozila na mestu, ko so parkirana. Ročno kolo z ročnim kolesom

    Električno ogrevanje osebnega avtomobila.
    V primeru električnega ogrevanja se avtomobil segreva z uporabo električnih peči na tleh v potniških sobah, hodnikih, pisarniških oddelkih, straniščih - to je konvekcija

    V katerih primerih se v avtomobilu potniškega vlaka aktivira stop-petelin.
    "Stop-žerjav" je posebna naprava, sestavljena iz cevi, ki se preusmerijo od zavorne črte in odklopijo žerjave, ki se nahajajo v predelu avtomobila (od 3 do 5) v predsobe v servisnem prostoru

    Klimatska naprava v avtu. Namen in načelo delovanja sistema za hlajenje zraka.
    Klimatska naprava je umetna obdelava zraka s spremembami temperature in vlažnosti do določene vrednosti. Vsi osebni avtomobili so opremljeni s krajšim delovnim časom in

    Popolni preskus zavor v vlaku. Kdaj in kako se proizvaja.
    Pred odhodom vlaka s postaje formacije je potrebno preveriti delovanje pnevmatskih in elektropnevmatskih zavor na parkirišču s preverjanjem tlaka zavornih ploščic in izhoda torusa.

    Stikalo v avtu. Namen Rdeči gumb za zasilni izhod. V katerih primerih se uporablja.
    Nadzorna plošča v avtomobilu je zasnovana za nadzor vseh sistemov avtomobila (prezračevanje, ogrevanje, klimatizacija itd.), Nadzor nad delovanjem sistema na krmilnih napravah, signal

    Naprave za zaščito električne opreme v avtomobilu.
    Na vseh osebnih avtomobilih je zaščita električne opreme zagotovljena z: 1. Varovalke s talilno povezavo proti toku kratkega stika in dolgotrajnimi tokovi (trenutno zaščito). Pri prehodu

    Vrstni red zavore iz avtomobila.
    Zavora se pri avtu izklopi v naslednjih primerih: - drsnik na kolesni dvojici; - Napaka TRP; - okvara zračnega razdelilnika; - kink tor

    Preverjanje delovanja avtomatske naprave za spenjanje avtomobila.
    (Enako kot v vozovnici 9/2) Zahteve PTE za avtomatsko opremo za spenjanje: 1. Višina osi avtomatske sklopke nad zgornjim delom glave tirnice mora biti: - ne

    Stikala v avtomobilu (nadzorna plošča). Namen Naprava Motnje v električni plošči avtomobila.
    Na vseh avtomobilih, ne glede na vrsto, obrat in državo gradnje, se električna oprema in sistemi klimatizacije nadzorujejo le s sprednje plošče stikalne plošče.

    Naprava za električno ogrevanje avtomobilov visoke napetosti.
    Za priključitev električnih grelnih elementov električnih peči z električnim grelcem ali električnimi grelnimi elementi kotla kombiniranega ogrevanja pod telo vsakega avtomobilskega ustja

    Napake in zunanji znaki ogrevanja osne škatle.
    (Enako kot v vozovnici 12/2) Glavni vzrok okvare osnega omara je njegovo segrevanje, ki nastane zaradi naslednjih razlogov: - presežek ali nezadostnost

    Top